경질, 중질 제품의 분류 및 생산 과정과 규격

 

오늘은 경질, 중질 제품의 분류 및 생산과정, 규격을 간략히 정리 해보자,

 

 

 ✔ 경유 저황 : 자동차 연료 // 고황 : 선박 연료

(자동차, 선박, 현기차용, 군용, 수출용 스펙이 모두 다름) 

 

-배합제 : 등유유분, 경유유분, 탈황 중질납사

 

-배합과정

1.경유 제품 성상에 따른 배합비율 설명

(경유제품은 대표 규격인 황함량에 따라 Grade별로 분류하고, 비 중, 증류성상 등을 고려하여 배합비율 설정)

 

2.제품 탱크로의 이송작업 실시

설정된 배합비율을 감안하여 여러기재를 출하용 제품 탱크로 이송 

-> 이송된 기재가 균일하게 혼합될 수 있도록 탱크에서 Mixer, Circulation 방법 활용)

 

3.품질 보증을 위한 시료시험

(해당제품의 규격이 적합한지 판정 //

제품 규격에 적합 판정이 나면 출하, 판매를 진행하며 부적합 판정이 나오면 배합과정을 추가로 진행)

 

-규격

이송, 저장, 사용에 필요한 저장 안정성 (오래 보관해도 변질되지 않는),

저온 유동성 (기온이 낮아도 굳지 않는),

착화성이 우수해야 하며 (엔진에서 쉽게 점화 될 수 있는),

환경적 측면에서 저황

 

*세탄가: 착화성을 평가하는 지표 (낮으면 엔진 출력저하 유발)

*윤활성: 분사펌프의 마모 억제를 위해 설정 / 윤활성향상제 투입으로 윤활성 개선가능 /

바이오디젤(2% 투입)의 윤활성이 매우 우수하여 별도 투입하지 않음 /

황함량이 강화되면서 윤활성 규격 설정

 

*온도가 낮은 동절기 : 유동점 (Pour Point)이 높은 경유 (연료 이송 및 공급이 원활지 않게 됨) ,

필터막힘 점(Cold filter plugging point)이 높은 경우

(연료탱크에서 엔진까지의 연료공급시스템에 있는 필터를 막게 되어 연료공급에 문제를 일으킴)

경유에 함유된 파라핀 성분이 고체화 되려는 특성이 있음

 

*인화점(Flash Point): 시료의 온도를 올려가며 불꽃을 대었을 때 연료에 불이 붙는 온도

(경질한 유분이 많을 수록 인화점은 낮음)

 

*회분(Ash): 회분함량이 낮을 수록 엔진과 장비가 오래가고 연료 효율이 좋아짐

금속성분이나 유기금속 화합물이 연소시 산화

(실린더를 마모, 보일러와 노즐에 부착되어 효율을 저하시키고 부식을 일으킴)

 

*동점도(Viscostiy): 끈적한 정도

너무 끈적이면 엔진에서 원활히 흐르지 않고, 너무 묽으면 윤활성이 떨 어지니 적절한 수준을 유지해야함

 

*운점(Cloud Point) 온도를 낮추면 어느 수준에서 파라핀 성분이 색깔이 뿌옇게 변하는 시점의 온도

 

 

중질 제품 규격

 

✔ 중유(Fuel oil)

내연기관 및 보일러의 열 에너지원(=연료유) 아황산가스(SO2) 공해 유발로 육상에서는 고황 중유전면 사용금지

선박용중유(MFO)  - 대형선박내연기관용 (경유, 등유 유분배합)

A중유, B중유  - 요업, 금속제련, 보일러 및 소형 선박내연기관용 저황중유 + 경질유분 배합

C중유(중질중유) - 대형보일러

- 규격 : 석유 및 석유대체연료 사업법에 따라 인화점, 유동점, 동점도. 잔류탄소 품질 기준을 따라 관리

 

✔ 아스팔트

특정원유에서 생산가능

아스팔트의 단단한 정도를 측정하는 지표 기후조건에 맞는 침입도 설정 필요

더운나라 단단하게, 추운나라 부드러운 아스팔트

 

✔ 벤젠 :

무색, 엷은 황색의 액체로 인화성이 높음

특유의 냄새가 있음 제품 순도 99.9%

 

✔ 파라자일렌

제품순도 99.7%이상

 

 

기타 제품의 생산공정과 규격

 

✔ 프로필렌

고순도(99.6% 이상) 석화제품

고분자 등을 생산하기 위한 원료

석화산업의 기초 유분 (합성섬유, 필름 등)

 

✔ 알킬레이트

옥탄가 높음

방향족을 함유하지 않음

황함량이 낮아 친황경 고품질 휘발유 배합기재